骑小白单车--联想曾经的“永久”！ 随着互联网时代日新月异，共享单车巳成为当今热点话题之一。近年来，在国内的一线城市拥堵的街头，骑着五颜六色的单车兜兜风，成了一件时髦的事儿。上了年岁的我，方便的时候也会骑上那么几次。
我的少年时期就像一条弯弯曲曲的小路，在这条不平凡的人生的路上，有过许多磕磕绊绊。但是少年时期总归是快乐和幸福的！在七十年代比较好的单车应该是凤凰牌、永久牌和飞鸽牌。
16岁那年，我进入公社水电站，一干就是五年。往事如烟，许多当年的水电工程师，以及同事们的故事都忘得差不多了，唯独那辆永久牌自行车牢牢记住，因为那是我的一个起点。
1972年6月，结束了一年的往返于电站至岑官村温家村小组送信生崖，我被转入电站财务岗位（收电费）。当时全乡8个村6个村通了电，没个自行车实在不行。可在那个年代，不是你想买自行车就能买的，需要批条。当时单位是怎么鼓捣到的批条我已记不清了。
在当时，一个小乡能够骑上名牌新车的人，用现在的话说，确实有点小小的“羡慕嫉妒”。此后，这辆自行车确实给我带来了许多方便，甚至因为有了它能在周末骑着它去明溪县城卖鸡卖鸭提供了方便。
七、八十年代 ，自行车是中国人最主流的代步工具。“永久”自行车，正宗的上海货，那是上世纪七十年代相当于奔驰与宝马的“豪车”。彼时，一般工人的工资也才三四十元，“永久”的价格为160至180元之间。而且，仅仅有钱也不见能买得到。因为厂家太少，自行车的销售跟缝纫机一样，要凭票供应。
然而，四十年后“永久”自行车带给我的记忆是，有工具的实用性，比如：便利了交通，提高了工作效率，当然还有一些精神层面上的，满足了心理上的虚荣，毕竟当年能拥有一辆‘永久’自行车，体现了单位的实力、个人家庭经济条件上的优越，也在某种程度上体现了领导以及个人能力的强悍。”
关于‘永久’的记忆中，我最温馨的记忆是学骑“永久”自行车，一个大冬天连人带车冲入水塘------ 现在好了，有了代步车，但经常会提醒自己一定要小心驾驶，毕竟不是自行车，安全第一。